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　第83回東京箱根間往復大学駅伝競走　１月２・３日　東京・大手町～神奈川・箱根町

　悲願のシード権獲得！名門復活へ

　箱根路に強豪・早大が帰ってきた――。今季は５年振りのシード権を獲得したワセダ。昨季の13位から大きく順位を上げ、総合６位と健闘した。

　２年連続で１区を任されたのは阿久津圭司（スポ２）。今季は箱根駅伝予選会で自己ベストを更新するなど調子は上向きだった。１区は流れを掴むための重要なポイントとなる区間。阿久津はスタート直後から３位集団につけ、区間９位とまずまずの滑り出しを見せる。

　ワセダが誇る大エース、竹澤健介（スポ２）は昨季に続き『華の２区』を走ることとなった。夏には欧州遠征を行い更なる飛躍を遂げた竹澤。序盤から一気に３位まで順位を上げる快走でいい流れを作り出した。区間賞となる１時間７分47秒の好記録は「２区は竹澤しかいない」と言う渡辺康幸監督（平８人卒）の期待に十分応えたものだったと言えるだろう。

　そして３区は主将・藤森憲秀（スポ４）。大会前に行われた11月の上尾シティマラソンでは１時間２分台という好記録を出し箱根へ向け万全の体勢で臨んだ。怪我により走ることの出来なかった前回の屈辱を果たし、結果は区間３位と力走。更に順位を２位に上げ、主将らしい堅実な走りで往路優勝の望みを繋いだ。

　４区を走るのは本多浩隆（スポ３）。しかし本多は区間13位と調子を落とし、早大は４位に転落してしまう。

　ここで往路優勝の望みは２年振りに５区を走る駒野亮太（教３）に託された。予選会では総合３位、本戦では区間５位と次期主将にふさわしい走りを見せた駒野。レース中盤には位に転落するも、その後粘り強い走りで４位まで順位を上げ芦ノ湖へ到着した。往路優勝という目標は達成出来なかったものの５年ぶりの往路４位を手にしたワセダ。総合３位入賞というもうひとつの目標の達成を復路で目指すこととなった。

　山下りである６区は当日のエントリー変更で出場が決定した加藤創大（スポ１）。１年生ながらも安定した走りを見せた。順位を１つ落とすも１時間55秒の記録をマーク。これは第80会大会で前主将・高岡弘（平18人卒）の出した早大記録を更新するものとなる。ここ数年山下りの人材を欠いていたワセダにとって、加藤の存在はこれからも頼もしくなるに違いない。

　７区は、加藤と同じくエントリー変更で出場することとなった神澤陽一（理工１）。しかし中盤で順位をまたひとつ落とし６位と大きく後退してしまう。

　８区は３年生にして初の箱根路となる飯塚淳司（スポ３）。区間13位と沈み込み、シード権を狙う後続の強豪校の脅威を感じながらも６位を維持して４年生へとタスキを繋いだ。

力走する河野

　３年連続で『裏・華の２区』である９区を任されたのは河野隼人（スポ４）。入学してからずっとシード落ちを経験してきた河野ら４年生。「後輩にいい流れを残してあげたい」（河野）。そんな最後の箱根に懸ける思いを胸に、区間10位と苦しみながらも６位を堅持し鶴見中継所へ入った。

　こうして悲願のシード権獲得は10区の宮城普邦（一文４）に託されることとなった。１万メートル28分台の記録を持つ宮城は安定した走りを見せた。区間３位の好走で後続に40秒の差をつけ、大手町まで総合６位のままレースを終えた。３位入賞には届かなかったが５年振りのシード権を掴んだ早大。チーム内からは安堵のため息が漏れた。

　往路では４位、総合では６位と健闘したものの、復路の成績は10位と沈んでしまった。「意識が全てにおいて足りない」と指揮官の言うように未だ問題は山積みだ。選手全体のレベルアップはやはり不可欠な要素と言えるだろう。もっとも４月には系列の早稲田実業から有力選手が多数入部することもあり、最大の課題だった選手層の薄さは克服できそうだ。

　今季は５年振りの出雲駅伝の出場権も得ることができ、更なる活躍が期待されるワセダ。「競争の中で強くして、まだまだしっかりやることをやって頂点へ。次の箱根とその次の箱根で優勝を狙っていきたい」（渡辺監督）。駒野新主将の下で、新たな早大競走部の歴史が幕を開ける。

（坂本花織）

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